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川房企借成渝高铁上演双城记

极速财经资讯网 日期:2016年01月14日 评论:0

  成渝客专激发沿线楼市活力 川派房企能否上演双城记

  开通两日,成渝客专便发送旅客5.5万人次,一等座上座率在60%-80%之间!如今,半月过去,成渝客专大大分流了成渝动车的客流,然而给沿线城市带来的绝不仅仅是出行方式的变化,更是大大激发了成渝两地及沿线城市的楼市活力。成渝两地的开发商业蠢蠢欲动,成都东站附近楼市也伴随着客专的开通越发火热。

  双城生活渐近 沿线楼市升温

  1月12日,记者采访了解到,成渝客专上座率保持着95%左右。“这趟车要到荆州、武汉、长沙,最后到广州。”一位乘客告诉记者。记者在12306订票APP上查到,成都到重庆G开头和D开头车次几乎旗鼓相当,而多个G开头的车次并非只到重庆,而是经重庆北站再到其他城市,因此上座率极高。

  据成都铁路局有关负责人介绍,成渝高铁开通后,成遂渝仍然会开行一定数量的动车组和普速列车,主要满足成都至遂宁、潼南、合川至重庆的旅客。

  “成渝客专拉近了城市距离,加速了沿线城市与成都之间人才、资金、信息、技术、资源的流动和共享,产生的磁石效应也为城市带来了新的活力。”业内人士认为,无论是购房者,还是开发商都应该重视高铁契机,因为成渝客专的开通,使得跨地域消费和居住成为可能。

  对于成都楼市说,逐步实现公交化运营的成渝客专,大大拓展了潜在客群。就沿线的简阳楼市而言,在新机场利好之下已开始腾飞,此次借助高铁的开通又火了一把。而世茂、新加坡万邦等房企早已看好当地楼市,相继入驻简阳,进行土地整理和大型项目开发。

  内江楼市同样得益于此,1-9月房地产投资便完成了88.12亿元,同比增长7.4%,呈平稳增长态势。

  “高铁对楼市的带动会随着时间慢慢体现,但房价上涨不会因为高铁直接带动,而是高铁开通后带动区域增值所带来的涨价。”在业内人士看来,高铁对地产的拉动,不是立竿见影,而是长远的。

  相对直接带动的是高铁站附近的商业地产,在500米到1000米范围内的商业、服务业、旅馆、餐饮业将有不错的发展空间。不管是直接抑或间接的影响,如何搭上高铁快车,已经成为诸多开发商关注的问题。

  渝派房企深耕成都 川派房企能否上演“双城记”

  2015年12月25日,成渝高铁开通前一天,龙湖地产斥资4.99亿元竞得龙泉驿区大面街道金枫路142.6亩土地。成长于重庆,发展于全国的龙湖地产成为成渝客专的第一个追捧者。

  自2004年进驻成都以来,龙湖地产已开发了晶蓝半岛、三千里、长桥郡、北城天街、龙湖世纪等项目,成都俨然成为龙湖继重庆之后的又一个主战场。不过,近两年龙湖在成都的开发速度有所减慢,但此次在成渝客专开通前一天大举拿地,显示出龙湖对两地楼市充满信心。事实上,两地购房者同样对川渝房企的互动充满期待。

  除了龙湖之外,成都还有很多房企来自重庆。十余年间,金科、协信、华宇、东原、新欧鹏等重庆房企相继进入四川市场。不过,相比龙湖,其余重庆房企在成都似乎并没有太高的知名度。“金科虽然在四川楼市有多个项目,但该公司在成都市场中的口碑不是很好。”

  业内人士分析认为,“协信进入成都后,到目前为止仅开发了一个项目;华宇在成都市场的项目数量虽不少,但单个项目的体量都不大,知名度也不高。前不久,上市房企东原地产豪言要进入成都地产前十强,但目前仍没有新项目落子。”

  虽然发展各异,但渝派房企均把成都视为重庆之外的第二战场,试图深耕四川楼市。反观四川房企,除蓝光外,就只有朗基携手远洋地产在重庆有项目亮相。川渝本是一家,为何两地企业在发展战略上差距如此之大,值得业界深思。

  也希望此次成渝客专的开通,能够为两地楼市发展带来新的契机。而布局全国,深耕两地的全国性房企同样值得我们期待。(记者 范瑞鸣)